当霍尔木兹海峡——这条承载全球约1/5液化天然气(LNG)和1/3以上氦气运输的海上“咽喉”被掐住时，全球工业的“呼吸”也变得沉重起来。
3月初，中东冲突骤然升级，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡。3月18日，卡塔尔的拉斯拉凡工业城遭导弹袭击。3月22日，伊朗再度强硬表态：若美国总统特朗普袭击伊朗发电站的威胁付诸实施，伊朗将立即采取全面关闭霍尔木兹海峡等4项“惩罚性”措施。
对中国气体工业而言，战火虽在万里之外，却已炙烤到身边。中国工业气体工业协会(简称气体协会)常务副理事长洑春干接受《中国化工报》记者采访时指出，此次危机与以往区域冲突存在本质区别，已从物流延迟演变为核心原材料断供，是一次颠覆性的供给冲击。
图为拉斯拉凡工业城
LNG减供：艰难的“呼吸”
霍尔木兹海峡素有“世界油阀”之称，承担着全球约1/4的海运石油贸易和约1/5的LNG运输任务，且几乎没有替代航线。如今，波斯湾地区的LNG供应面临物理截断。
眼前危局：市场端冲击，产业链“痉挛”
3月19日，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司首席执行官萨阿德.卡比透露，对与意大利、比利时、韩国和中国的长期LNG供应合同，该公司可能不得不宣布遭遇“不可抗力”，期限可能达到5年。
卡塔尔是我国第一大LNG进口来源国，进口占比长期维持在30%以上。气体协会提供的最新数据显示，2月23日至3月1日当周，我国进口LNG约142万吨，其中自卡塔尔进口6船、约53万吨，占当周进口总量的38%。
洑春干表示，霍尔木兹海峡封锁、卡塔尔核心LNG产能遇袭停产等对我国天然气市场的冲击，已从成本焦虑转向实质性供应冲击与全产业链波动，带来了结构性风险。
这种冲击带来的最直接反应是价格暴涨与现货紧张。连日来，国际市场恐慌情绪蔓延，欧洲天然气基准价格一度飙升54%，创下2022年俄乌冲突以来的最大单日涨幅；亚洲JKM现货价格跳涨至15.068美元/百万英热单位，较前一交易日收盘价上涨近39%。国内LNG市场价格同步传导，华南、沿江地区LNG价格快速上调，华东、华南等地依赖进口LNG的接收商遇到货源短缺、部分港口暂停报价出货等情况。
与此同时，全球船运运力急剧紧张。据悉，LNG运输船运费在一天内翻倍涨至20万美元/日，而此前斯帕克商品公司评估的运费仅为6.15万美元/日，报价水平达到评估价的3倍以上。气体协会LNG分会秘书长杨轶男向记者透露，我国进口油气成本被推高，航运保险、运费大幅上涨。
杨轶男表示，受此影响，短期国内气价、化工品价格将可能上涨，保供压力加大；长期来看，将倒逼我国加速气源多元化，重构能源贸易格局。
多位接受采访的业内人士预测，未来3至5年，高气价、高运费可能成为全球LNG市场新常态。
身后底气：陆上双通道，辟出“生命线”
“令人欣慰的是，国内市场存在多重缓冲机制，可阶段性对冲冲击。”洑春干说，当前我国LNG库存充足、本土产量稳步增长，加之俄罗斯管道气供应稳定，为市场提供基本面支撑。
洑春干告诉记者，在“一带一路”框架下，我国积极构建多元化陆上能源进口通道，目前已形成覆盖东北、西北两大方向的陆上能源进口网络。
东北方向是中俄天然气管道，其核心是已建成的中俄东线以及规划中的中俄西线和远东线路。中俄东线天然气管道最大输气能力可达380亿立方米；中俄西线已于2025年9月由中俄蒙签署建设备忘录，规划年输气量达500亿立方米，预计2030年建成；远东线路设计输气能力为120亿立方米，预计2027年投运。
西北方向主要是中国—中亚天然气管道(A/B/C/D线)，已通过西气东输接入全国管网，是中国陆上最大、最稳定的天然气进口通道。该线路西起土库曼斯坦—乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦从新疆霍尔果斯入境，总设计输气能力550亿立方米/年。在建的中亚D线西起土乌边境，经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦从新疆入境，设计输气能力300亿立方米/年。
“即便霍尔木兹海峡长期关闭，我国仍可借由两大陆上通道保障能源供给，获得充足的战略缓冲空间，并可通过灵活调控与优化输气规模，进一步增强能源安全保障能力。”洑春干说。
未来之策：多元化供应，新能源转型
霍尔木兹海峡的持续封锁，给我国能源安全带来直接而严峻的挑战，也提出了“考验”——如何应对？
洑春干建议，一方面，要进一步推动我国能源进口多元化布局加速落地，加大俄罗斯、中亚管道气及非洲等区域LNG进口力度，并通过马六甲海峡、巽他海峡等替代航线的运力升级，降低对单一航线的依赖。
另一方面，要强化能源自主可控，加快国内油气增储上产，倒逼我国加快能源结构转型的步伐，可再生能源、核能等清洁能源的开发利用力度将持续加大，能源消费侧的节能减排技术推广也将提速，从而增强我国能源体系的韧性与自主性，为构建安全、稳定、可持续的能源供应体系注入新动力。
氦气受限：无声的“窒息”
如果说霍尔木兹危局对LNG供应的冲击，给我国工业带来了艰难的“呼吸”，那么对氦气供应的影响则造成了无声的“窒息”。
氦气是电子芯片、光纤通信、核磁共振和火箭燃料加注等领域不可或缺的“黄金气体”，被誉为大国重器的“气态稀土”。我国氦气对外依存度长期超过90%，一旦供应受阻，则高端制造、半导体、航天和医疗领域也将面临“停摆”。
“黄金气体”供应告急
卡塔尔氦气产量占全球34.4%，拉斯拉凡工业区是全球最大的氦气生产基地，其生产及运输将直接影响全球氦气市场供应的稳定性。据隆众资讯统计，我国氦气进口来源地以卡塔尔为主，2021至2023年占比均在80%以上。2024年，我国开始大量进口俄罗斯产氦气。2025年，俄产氦气占比由2024年的34%提升至44%，但自卡塔尔的进口量占比仍有54.6%。
卡塔尔决定关闭拉斯拉凡LNG终端后，全球氦气市场瞬间绷紧神经。业界预测，若封锁持续，全球氦气供应可能缩减30%，国内氦气价格可能从平时的80元/立方米飙升至500~1000元/立方米。记者了解到，3月欧美现货市场已出现暴涨，我国虽然短期内依靠库存消化，但采购成本和到岸价的飙升已成定局。据隆众资讯跟踪，国内氦气价格已经呈现较明显的上行态势。截至3月23日，国产氦气价格上行至81.7元/立方米，环比增长27.7%；进口氦气价格推涨至89.4元/立方米，环比增长16.2%。
洑春干认为，目前的货源紧张，多是由未来预期下的集中采购囤货导致。国内氦气市场实际供应短缺将会出现在3月底至4月份。届时中国市场将延续价格上涨走势，进口管束氦气分销价格有望突破100元/立方米。
俄气“远水”难解“近渴”
随着阿穆尔天然气处理厂的投产，俄罗斯已具备成为全球第二大氦气供应国的潜力。不少人在问：俄罗斯氦气可否解决燃眉之急？
洑春干认为，中国氦气自俄罗斯进口量占比在44%，且俄罗斯货源较难转运至其他主要需求国家及地区，对中国市场有一定的托底作用。但2025年俄罗斯氦气产量远低于卡塔尔产量，短期难以有效弥补卡塔尔氦气停产带来的供应缩减。
“俄罗斯氦气确实是当前打破西方垄断、解决燃眉之急的关键所在。”北京京能普华环保科技有限公司董事长于小纳透露，该公司2025年就率先锁定了俄罗斯阿穆尔项目的长协产能，并提前进行了容器、国内分装基地等必要布局。这意味着，即便某一条航线或某一个产区发生地缘动荡，依然能通过补位，确保“东方不亮西方亮”，从源头消除断供风险。
但于小纳同时提醒：“‘可以进口’不等于‘立刻满供’。我们必须清醒地看到两个现实挑战。”她分析，一是物流通道的物理瓶颈：中俄之间的液氦专用槽车、储罐以及跨境物流体系尚在扩充中。二是快速增产平替供应缺口：俄气扩充产能需要时间，短期快速平替中东供应缺口的可能性极低。
“虽说俄气‘解渴’有望，但关键在于掌握‘输送血管’。”于小纳表示，“我们有信心在未来6到12个月内，通过持续优化供应链，将俄气占比提升至有效填补卡塔尔断供留下的缺口的新高度，但这需要产业链上下游的紧密协同，而非简单的‘即开即流’。”
北京京能普华环保科技有限公司液氦产品交付现场
国产替代稳步推进
记者了解到，近年来，我国在提氦技术和装备研发领域取得一系列突破。2025年，国产氦气自给率已从几年前的不足5%提升至近15%。
于小纳呼吁，全力攻坚国产自主氦气，补齐产业短板。例如：加大投入天然气提氦、闪蒸气回收等核心技术的研发与工程化应用；利用我国在天然气处理领域的庞大基数，变废为宝，从每一立方米天然气中“挤”出氦气。“2026年，我们将启动‘国产氦气倍增计划’。”她说，希望国家及行业能够给予支持，希望更多企业能够投身“国产替代”中。
于小纳同时提醒，资源禀赋仍是核心挑战。“美国、卡塔尔拥有天然的富氦气田，而我国多为贫氦资源，提取成本高、取得规模效应难。”她认为，我国短期内实现氦气完全自给自足既不符合经济规律，也不现实；但完全有能力将自主可控率提升至40%~50%的安全线。
“四位一体”加速构建
“当中东的硝烟散去，中国的半导体、航天和医疗行业或许将面临一个氦气成本永久性抬升的新时代。”洑春干认为，此次中东危机将彻底改变市场的风险定价模型，未来进口氦气的合同中可能会普遍包含“地缘政治风险溢价”，这意味着即便供应恢复，氦气价格也很难回到危机前的低位。
他表示，霍尔木兹危局带来一个现实教训：在关键战略性资源的供应链安全面前，市场化库存和国产化替代缺一不可。我国要加速构建“本土增产+进口多元+战略储备+技术回收”的四位一体氦气安全体系。
于小纳也认为，未来国产气将作为“压舱石”保障基本盘和应急需求，进口气作为“主力军”满足增量需求。预计到2030年，随着新疆、四川等地新项目的投产，我国氦气供应将形成“内循环为主、外循环互补”的健康格局。
站在企业视角，于小纳建议创新供需合作模式，建立共生共赢关系。“传统的买卖关系在危机面前是脆弱的。我们提出‘供需共生计划’，与头部半导体、医疗客户签订‘长期量价互保协议’。在市场低谷时，我们共担成本；在市场高峰或断供危机时，我们优先保供、限价供应。”她说，“我们要做的，不是赚取短期的差价，而是通过深度的资本和技术绑定，成为客户供应链中不可剥离的‘安全底座’。希望行业与客户的关系不仅是买卖，更加是共生。”
【编后】
霍尔木兹海峡的硝烟终将散去，但它带来的警示却势将写入行业发展史。
LNG减供带来的“艰难呼吸”与氦气受限导致的“无声窒息”都表明：多元布局与自主可控必须并重。当“咽喉”被扼，唯有多元的“呼吸通道”与自主的“呼吸能力”，才能让中国工业行稳致远。
令人欣慰的是，这场危局并未让我们无法“呼吸”，两条陆上LNG通道提供了宝贵的战略缓冲，氦气国产化技术的突破增加了自主可控的底气；这场“压力测试”也证明，我国气体工业已具备一定的抗风险能力。
虽离“呼吸自如”尚有距离，但我们已经在路上。
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